Guía sobre el Cambio de Pastillas y Discos de Freno Automotriz: Información Detallada
Descubre el proceso general y la importancia del reemplazo de las pastillas y los discos de freno para la seguridad de tu vehículo.
1. Componentes del Sistema de Frenos Involucrados
El sistema de frenos de disco es un componente crucial para la seguridad del vehículo. Los elementos principales involucrados en el reemplazo son:
- Pastillas de freno: Son los componentes que, al ser presionados contra el disco de freno por la pinza, generan la fricción necesaria para reducir la velocidad o detener el vehículo. Están hechas de un material de fricción adherido a una placa de metal.
- Discos de freno (rotores): Son discos metálicos unidos al cubo de la rueda. Las pastillas de freno se presionan contra sus superficies para crear la fricción de frenado.
- Pinza de freno (caliper): Es el ensamblaje que alberga las pastillas de freno y los pistones. Al accionar el freno, los pistones empujan las pastillas contra el disco.
- Soporte de la pinza (caliper bracket): Es una estructura que sujeta la pinza al nudillo de la dirección o al montaje del eje y proporciona un punto de montaje para las pastillas de freno.
- Pistones de la pinza: Son los componentes hidráulicos que empujan las pastillas de freno.
- Pernos guía de la pinza (caliper guide pins): Permiten que la pinza se deslice para que las pastillas se apliquen de manera uniforme al disco.
2. Proceso General de Cambio de Pastillas de Freno
El reemplazo de las pastillas de freno generalmente sigue estos pasos:
- Preparación: Se asegura el vehículo, se aflojan las tuercas de las ruedas, y se levanta el vehículo con un gato y se apoya con soportes de seguridad. Se retira la rueda.
- Acceso a la pinza: Se localizan y retiran los pernos guía de la pinza. Esto permite que la pinza se articule o se retire del disco.
- Retiro de las pastillas viejas: Se extraen las pastillas de freno desgastadas del soporte de la pinza. Se observa su desgaste para identificar posibles problemas.
- Retracción del pistón de la pinza: Utilizando una herramienta especial para retraer el pistón de la pinza, se crea espacio para las pastillas nuevas, que suelen ser más gruesas.
- Instalación de las pastillas nuevas: Se colocan las nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza, asegurándose de que estén correctamente orientadas y asentadas.
- Reensamblaje de la pinza: Se vuelve a colocar la pinza sobre las pastillas nuevas y el disco, y se aseguran los pernos guía de la pinza, lubricándolos previamente si es necesario.
- Repetición en las demás ruedas: Se repite el proceso para las pastillas de freno en la otra rueda del mismo eje. Es recomendable cambiar las pastillas en ambos lados simultáneamente para asegurar un frenado uniforme.
- Purga del líquido de frenos (si es necesario): Si se ha abierto el sistema hidráulico o si el nivel de líquido de frenos es excesivamente alto después de retraer los pistones, puede ser necesario purgar el sistema.
- Asentamiento de las pastillas: Después del reemplazo, es importante asentar las pastillas nuevas siguiendo las recomendaciones del fabricante (generalmente frenadas suaves y graduales).
3. Proceso General de Cambio de Discos de Freno
El reemplazo de los discos de freno generalmente se realiza cuando están desgastados, deformados o presentan un grosor inferior al mínimo especificado.
- Preparación: Similar a la preparación para el cambio de pastillas (asegurar el vehículo, retirar la rueda).
- Retiro de la pinza y el soporte (si es necesario): Además de retirar los pernos guía, a veces es necesario retirar completamente la pinza y su soporte para acceder al disco.
- Retiro del disco viejo: El disco de freno suele estar sujeto al cubo de la rueda con tornillos de retención o simplemente se desliza. Se retiran los tornillos (si los hay) y se extrae el disco viejo. Puede ser necesario utilizar un martillo de goma o un extractor si está corroído.
- Limpieza del cubo: Se limpia la superficie del cubo de la rueda para asegurar un buen contacto con el disco nuevo. Se elimina cualquier óxido o suciedad.
- Instalación del disco nuevo: Se coloca el disco de freno nuevo en el cubo de la rueda, asegurándolo con los tornillos de retención (si los tenía).
- Reinstalación de la pinza y las pastillas: Se vuelve a colocar el soporte de la pinza (si se retiró) y luego la pinza con las pastillas de freno nuevas (generalmente se recomienda cambiar las pastillas al mismo tiempo que los discos).
- Repetición en las demás ruedas del mismo eje: Al igual que con las pastillas, se recomienda cambiar los discos en ambos lados simultáneamente.
- Asentamiento de los frenos: Es crucial asentar tanto las pastillas como los discos nuevos siguiendo las recomendaciones del fabricante para lograr un rendimiento óptimo y prolongar su vida útil.
4. Importancia del Reemplazo Oportuno
Reemplazar las pastillas y los discos de freno desgastados es fundamental por varias razones:
- Seguridad: Los frenos desgastados reducen la capacidad de frenado del vehículo, aumentando la distancia de frenado y el riesgo de accidentes.
- Rendimiento: Las pastillas y los discos en buen estado aseguran una frenada suave y eficiente.
- Prevención de daños mayores: El desgaste excesivo de las pastillas puede dañar los discos, lo que requiere un reemplazo más costoso. Los discos deformados pueden dañar las pastillas nuevas.
- Ruido: Las pastillas desgastadas a menudo producen ruidos chirriantes o de rechinido al frenar.